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2019-05-26 12:03 来源:黑龙江电视台

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  捷豹XEL前脸为大嘴式设计,周围配有镀铬装饰,内部为网格状填充并提供黑色和亮银色供消费者选择。此时进入紧凑型细分市场或许是一个不错的选择。

民警和工作人员赶来后,发现这具兵马俑是一名男子假扮的。”捷豹路虎未来将会有更多产品引入国产,让企业的销量更上一层楼。

  CT6的行李厢容积达到了503L,在同级别车型中表现中规中矩。新车的外观设计也得到进一步升级,造型自然和谐且现代感十足,给人以坚实的健硕之感。

  在车身尺寸方面,雪铁龙SpaceTourer提供更多选装配置,包括XS(长度4,600m)、M(长度4,950mm)、XL(长度5,300mm)三种版本车型,其中XL版本车长更是超过了别克GL8的5256mm。目前,凯迪拉克在华布局有ATS-L、XTS、CT6,以及XT5四款国产车和一款进口车凯雷德,相比于BBA的产品线略显单薄。

内饰方面,捷豹XJR575延续普通版车型设计,环抱式的座舱给人一种强烈的视觉冲击,颇具设计感。

  新车此次共推出了搭载发动机的共计4款车型,指导售价区间为万元。

  下面就让我们来探寻一番美式车豪华的一面。去年,7月份,PSA正式获得了欧盟反垄断机构的无条件批准,收购了通用汽车旗下的欧宝/沃克斯豪品牌。

  ●造型设计对比外观方面,XEL作为“拉皮儿”的XE,其造型并没有太大变动,仍然是一副令人非常熟悉且具有杀气的前脸造型,这点与同样在沙场拼杀多年的3系一样,两者都拥有非常成熟的设计语言。

  两款车型的具体配置差异请见下表:对比车型及配置差异车型林肯大陆四驱尊耀版上汽通用凯迪拉克CT640T豪华型厂商指导价万元万元发动机自动启/停-●膝部气囊●-安全带气囊●-自动驻车●-电磁感应悬挂-●电动吸合门●-感应行李厢●-方向盘加热●-全景摄像头●-自动泊车入位●-自适应巡航●-HUD抬头数字显示○-220V/230V电源●-后排座椅电动调节●-座椅加热前●/后●前●/后-座椅通风前●/后●前●/后-座椅按摩前-/后●-第二排背部角度调节●-前雾灯-●大灯清洗装置●-可变氛围灯●-后排隐私玻璃●-后视镜自动防炫目内●/外●内●/外-后排侧遮阳帘●-后排独立空调●-温度分区控制三区两区爱卡汽车网制表经过对比可以发现,林肯大陆四驱尊耀版的配置更加丰富,电动吸合门、方向盘加热、后排座椅加热/通风、后排座椅按摩等配置无疑大幅提升了林肯大陆的舒适性和档次感,而自适应巡航功能更是可以减轻长时间驾驶带给驾驶员的疲惫感。捷豹I-PACE几个重要信息点:1、未来将进口国内;2、设计风格与概念车保持高度一致3、这款车采用了81kWh的电池组(海外媒体报道电池组为90kWh),其在欧洲NEDC工况下纯电动里程500公里,使用100kW快充,动力电池充到80%需要40分钟,采用海外标准230V/32A的充电,则需要10小时充到80%的电量。

  来到内饰部分,与凯迪拉克XT5有所不同,启用全新内饰设计风格的新车采用了三辐式多功能方向盘,位于中控台上方的中控液晶屏将配备最新的CUE多媒体系统。

  预测会在年内投产,并于年底正式发布。

  此时进入紧凑型细分市场或许是一个不错的选择。此外,新车还配备了全新样式的电子挡把,而其后方为多媒体控制旋钮。

  

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【非遗】更路簿——渔民开发“祖宗海”的航海“秘本”

支持←→键翻页 发布时间: 2019-05-26 | 来源: 中国网 | 作者: 蒙钟德 | 责任编辑: 伦晓璇
此外,新车还有望配备尺寸巨大的全景天幕。

 被誉为“南海天书”的《更路簿》(又称《更路经》)是渔民以文字或口头相传的南海航行路线的经验记载,它详细记录了西南中沙群岛的岛礁名称、准确位置和航行针位(航向)、更数(距离)和岛礁特征,是千百年来海南渔民在南海航行的经验总结和集体智慧结晶。中国网图片库 蒙钟德 摄

    被誉为“南海天书”的《更路簿》(又称《更路经》)是渔民以文字或口头相传的南海航行路线的经验记载,它详细记录了西南中沙群岛的岛礁名称、准确位置和航行针位(航向)、更数(距离)和岛礁特征,是千百年来海南渔民在南海航行的经验总结和集体智慧结晶。中国网图片库 蒙钟德 摄

海南省琼海市潭门镇的渔民称三沙海域为“祖宗海”。被誉为“南海天书”的《更路簿》(又称《更路经》)是渔民以文字或口头相传的南海航行路线的经验记载,它详细记录了西南中沙群岛的岛礁名称、准确位置和航行针位(航向)、更数(距离)和岛礁特征,是千百年来海南渔民在南海航行的经验总结和集体智慧结晶。2019-05-26被列入第二批国家级非物质文化遗产保护目录。 

在文昌、琼海等地,渔民传抄《更路簿》可追溯至明清时期,一个罗盘加一本《更路簿》,让中国渔民在没有精确的航海图标和卫星定位系统的时代,顺利前往南海作业,并下南洋进行交易。它是每位船长必备的航海图。而图中记载的航海路线,航行要领,气象水流,更不知是多少渔民用鲜血换来的“生命航线”。 为证明西沙和南沙群岛属中国领土领海提供了有力的证据。

潭门镇今年80岁老船长苏承芬是“南海航道更路经”的代表性传承人,他从13岁起和父亲凭一个航海罗盘和一本爷爷手抄的《更路簿》,从木帆船到机船,在南海闯荡50余载,直到69岁上岸,足迹遍及三沙的三塘(蓬勃礁)、白峙仔(盘石峙)、双峙(双子峙),还数十次到达黄岩岛,从未有过迷航。

琼海市文联副主席卢传福介绍,《更路簿》初稿产生于明代,清代已经形成,后人据此不断抄录补充,从而形成多个版本。

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