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作为一个产品经理 该如何为试验想法排列优先级

2019-05-24 05:56 来源:深圳热线

  作为一个产品经理 该如何为试验想法排列优先级

  而在接下来的图文里,我讲一步步拆解我的观点,用细节来解释我的信心来源。除了沿袭家族化的红/蓝标两种外观造型,以及更加强调运动气质外,全系换装最新的发动机,无疑是该车的最大亮点。

需要说明的是,2018款红标超豪型独享19英寸双色双五辐轮辋,其余版本均为17英寸轮圈。新车大灯的造型也要比现款H6更为犀利,高腰线的设计也让车侧显得十分紧致。

  尺寸方面,哈弗H6s车身长宽高分别为4590/1845/1700mm,轴距为2720mm。非承载式车身的设计也是一台越野车重要的特点,四驱加上差速锁也是越野车的必备“品质”之一。

  其动力输出分别为:汽油发动机最大功率185KW,最大扭矩355N·m;柴油发动机最大功率140KW,最大扭矩420N·m;特别值得一提的这款柴油高功率发动机是“中国心”年度十佳柴油发动机的升级版本,具有电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气多项优化。通过体验,媒体纷纷对H9的表现赞不绝口,同时,长城汽车也希望借助此次活动,与中国消费者一起鉴证哈弗H9比肩国际品牌的产品实力,希望中国消费者能够对自主品牌多一份信赖与支持。

内饰造型方面的变化不大,不过新车为了提升舒适性,换装了更符合人机工程学前后排座椅,同时增加了后排USB接口、粉尘过滤系统、前排座椅加热等功能。

  在阶梯攀爬过程中前悬可以更好的吸收车轮运动时的横向力,减少轮距变化和轮胎磨损。

  被誉为“万里长江第一梯”的云阳登云梯位于重庆市云阳县城中央,1999年动工兴建,2009年底完工。本次挑战的看点是啥地形加码难度升级在挑战前的前3分钟,笔者见到了曾为哈弗车队效力3年的赛车老将、冠军车手赵向前,通过他的介绍了解到,攀爬登云梯对于车辆的车身刚性、四驱脱困能力、动力性能、操控性能、通过性以及底盘调校都有着极大的考验。

  新车在车身尺寸方面依旧保持与现款车型一致,其车身尺寸为4715/1925/1718毫米,轴距还是2850毫米,轴距尺寸相较同级别竞品车型,传祺GS7的轴距为2720毫米有明显优势。

  首先可以看到尾灯组造型进行了调整,并由一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连,此外新车还采用了全新的圆形排气管设计。但以其千级台阶之间错落分布的30多个平台,以及30%到60%不等的阶段性坡度,我完全有理由相信,哈弗H9这次所选择的梯道,难度要高于路虎揽胜运动版挑战的天门山天梯。

  相反,哈弗H9-8AT的206mm则比较稳妥,既保证了车辆具备通过绝大部分复杂路况时的能力,又平衡了车辆稳定性方面的需求,使得整车的通过性、动态稳定性以及外观协调性均得到了和谐统一。

  虽然排量不敌路虎揽胜运动版的,但汽油双流道直喷增压发动机爆发的峰值扭矩达到了惊人的355Nm,哈弗H9甚至可以在1800-4500转的区间中持续爆发最大扭矩,远强于路虎揽胜运动版。

  而脱胎于“达喀尔”越野赛事而来的底盘与悬架技术的应用,将保障H9的挑战愈发从容。为了给消费者带来更周全、更高水准的比赛体验,哈弗旗下热门车型--将强势助力通马,为广大跑者保驾护航。

  

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